La prima fase della progettazione ha visto lo studio dell’altimetria ottimale dei livelli di carico e la conferma della disposizione in pianta dei moduli base, in collaborazione con il fornitore dei carrelli automatici LVG. Particolare importanza ha assunto la definizione degli spazi liberi tra le lastre e gli elementi strutturali, fondamentali per garantire una movimentazione rapida e sicura delle lastre da parte dell’LGV e la definizione dei limiti di spostamento dei correnti di supporto.
Un’impresa che ha reso possibile lo stoccaggio di migliaia di lastre, con 10 livelli, fino ad una altezza pari a circa 7,4 metri.
Il modulo base è composto da due coppie di spalle di 700 mm di larghezza, ciascuna costituita da due montanti in profili d’acciaio alto resistenziale forati formati a freddo, collegati da un traliccio composto da elementi tubolari in acciaio zincato, bullonati ai montanti.
I livelli di carico sono realizzati con profili scatolari accoppiati in acciaio formato a freddo, che alle estremità presentano dei connettori a ganci che si incastrano nelle forature speciali predisposte nei montanti. Tutti questi profili sono stati realizzati in Italia, nello stabilimento produttivo della Modulblok di Amaro (Udine). Le lastre appoggiano su 5 stocchetti di rialzo in lamiera zincata piegata, fissati ai correnti di carico.
Il fissaggio a terra è garantito da piastre di base fissate alla pavimentazione industriale attraverso tasselli chimici post-installati, specifici per applicazioni in zona sismica.
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